Los accesos al parking de la T3 del aeropuerto de Frankfurt cuentan con cortinas de aire Dam Twin de Airtècnics, instaladas dentro de un proyecto desarrollado junto a Rosenberg Ventilatoren. La solución se ha diseñado para reducir el intercambio de aire exterior-interior y garantizar un funcionamiento fiable en un entorno de tráfico intensivo y funcionamiento continuo.

El aeropuerto de Frankfurt es uno de los que registra mayor volumen de pasajeros y operaciones en Europa. En este tipo de instalaciones, los accesos permanecen abiertos durante largos periodos de tiempo, provocando pérdidas térmicas, entrada de aire frío o caliente, corrientes molestas y el aumento del consumo energético de los sistemas de climatización.

Para resolver estas necesidades, se optó por el sistema Dam Twin, una aplicación desarrollada para asegurar potencia y estabilidad en puertas con condiciones adversas de corrientes de aire. 

¿Por qué el sistema Dam Twin?

La aplicación Dam Twin System está diseñado para aplicaciones industriales y comerciales de alta exigencia. Su tecnología de doble impulsión genera una barrera de aire más eficiente, mejorando la separación climática entre interior y exterior incluso en condiciones muy adversas.

En los accesos al parking del aeropuerto de Frankfurt, las cortinas de aire permiten:

• Reducir pérdidas energéticas en zonas de apertura frecuente.
• Minimizar la entrada de aire exterior, polvo y contaminantes.
• Mejorar el confort térmico en áreas de circulación.
• Optimizar el rendimiento de los sistemas HVAC del edificio.
• Mantener unas condiciones interiores más estables durante todo el año.

Características técnicas

Las cortinas de aire Dam Twin incorporan características específicas para instalaciones de gran tamaño y funcionamiento intensivo:

• Doble descarga de aire para generar una barrera más potente y homogénea.
• Elevado caudal de aire para puertas industriales y accesos de gran altura.
• Ventiladores de alto rendimiento y bajo nivel sonoro.
• Construcción robusta en acero galvanizado para aplicaciones exigentes.
• Diseño modular adaptable a diferentes dimensiones de acceso.
• Posibilidad de integración con sistemas de control BMS y automatización.
• Configuraciones personalizables según el proyecto arquitectónico.
• Funcionamiento optimizado para ahorro energético y eficiencia operativa.

Esta configuración garantiza el rendimiento estable incluso en instalaciones con un elevado tránsito y aperturas constantes, como aeropuertos, centros logísticos, aparcamientos y edificios industriales; o en condiciones complejas como en pasillos subterráneos o estaciones de tren y metro.

Eficiencia energética y sostenibilidad en aeropuertos

La instalación de cortinas de aire en aeropuertos se ha convertido en una solución clave para reducir el consumo energético y mejorar la sostenibilidad de grandes infraestructuras. En el caso de la Terminal 3 de Frankfurt, el sistema DAM Twin contribuye a disminuir la carga térmica sobre los equipos de climatización y ayuda a optimizar la eficiencia global del edificio.

Además de mejorar el confort de usuarios y trabajadores, la barrera de aire reduce las infiltraciones y favorece un mejor control ambiental en las zonas de acceso al parking.

Proyecto desarrollado por Rosenberg Ventilatoren

La colaboración entre las dos compañías permite lograr soluciones avanzadas de ventilación y cortinas de aire para proyectos internacionales de gran envergadura y dificultad técnica.

Con esta instalación en el aeropuerto de Frankfurt, Airtècnics refuerza su presencia en proyectos de movilidad, transporte e infraestructuras internacionales, aportando soluciones de cortinas de aire industriales eficientes, robustas y adaptadas a las necesidades de cada instalación.

Otros aeropuertos: 

• Cortinas de aire de Airtècnics en el lujoso aeropuerto internacional de Doha en Qatar
• Las cortinas de aire de Airtècnics aterrizan en el aeropuerto de JFK en Nueva York
• Múltiples cortinas de aire Windbox en el aeropuerto de Brasov en Rumanía
• Proyecto de protección climática de puertas y ahorro energético en la nueva Terminal 1 del Aeropuerto de Barcelona